Menyediakan dan memahami laporan Jejak Karbon

Dengan kerjasama Squake, laporan jejak karbon memberi anda akses kepada papan pemuka yang membolehkan anda melihat Pelepasan CO2 yang dijana setiap perjalanan dan memuat turun fail CSV untuk analisis lanjut. Laporan jejak karbon hanya tersedia dalam pelan Standard.

1. Menyediakan laporan

Jika anda bersedia untuk memulakan laporan jejak karbon, sila hubungi pasukan sokongan kami di support@trutrip.co atau sembang. Kami akan membantu anda menjalankan kaedah pengiraan yang berbeza dan menyediakan laporan bulanan.

Setiap jenis perjalanan boleh mempunyai kaedah pengiraan CO2 yang berbeza. Kaedah yang kami tawarkan adalah berdasarkan piawaian industri (yang ditawarkan oleh Squake) dan mempertimbangkan faktor seperti jarak, penggunaan bahan api dan penggunaan tenaga.

Hubungi pasukan kami jika anda memerlukan bantuan untuk menentukan kaedah pengiraan yang sesuai untuk anda.

2. Menerima fail CSV

Pergi ke laporan -> Jejak Karbon, tapis semua data yang anda ingin jalankan eksport dan tekan "eksport".

Fail eksport CSV anda dengan semua maklumat jejak karbon akan dijana secara automatik. Ambil perhatian bahawa setiap baris akan mencerminkan satu tempahan, satu laluan dan satu pengembara. Anda boleh menemui contoh fail CSV di sini.

3. Memahami fail CSV

Apabila anda menerima fail CSV Jejak Karbon, ia akan kelihatan seperti ini:

Setiap baris akan menjadi sama ada satu bahagian penerbangan, penginapan hotel atau perjalanan kereta api untuk seorang pengembara. Jadi ini bermakna, jika tempahan penerbangan mempunyai berbilang perjalanan (dengan transit), setiap penerbangan akan berada dalam baris yang berasingan.

Jadi, jika tempahan mempunyai berbilang pelancong, dengan berbilang perjalanan, mungkin terdapat berbilang baris data CO2 untuk tempahan tersebut.

Lajur dalam fail CSV secara terperinci:

• Tarikh mula/tarikh tamat - tarikh mula dan tamat tempahan ini (cth. berlepas/tiba atau daftar masuk/daftar keluar
• Asal/destinasi - kod asal/destinasi lapangan terbang/stesen kereta api
• ID Tempahan 
• Butiran perjalanan 
• Tarikh tempahan
• Jenis tempahan - hotel/penerbangan/kereta api
• Vendor - syarikat penerbangan, kereta api atau hotel vendor
• Kelas tambang (penerbangan sahaja) - kod asas tambang (untuk analisis yang lebih lanjut)
• Pengembara - nama pengembara
• Bil. bilik (penginapan sahaja) - bilangan bilik dalam tempahan
• Bil. malam (penginapan sahaja) - bilangan malam dalam tempahan
• Bintang hotel
• Jarak perjalanan - jumlah jarak yang dilalui
• Jumlah CO2 - jumlah CO2 yang dikira dalam unit yang ditetapkan
• Unit CO2 - unit pengiraan yang digunakan (gram/kilogram)
• Kaedah CO2 - kaedah pengiraan yang digunakan (lebih di bawah)

Jika anda mempunyai sebarang soalan atau memerlukan bantuan lanjut, sila hubungi pasukan sokongan kami di support@trutrip.co.

Dengan memahami dan menggunakan Laporan Jejak Karbon kami, anda boleh mengambil langkah proaktif untuk mengurangkan impak alam sekitar organisasi anda dan menyumbang kepada masa depan yang lebih lestari.

Lampiran 1: Kaedah pengiraan berbeza dijelaskan

Penerbangan:

• DEFRA: Jabatan Alam Sekitar, Makanan & Hal Ehwal Luar Bandar (DEFRA) ialah agensi kerajaan UK yang menetapkan piawaian dan peraturan untuk perlindungan alam sekitar. Ia terutamanya menggunakan kaedah berasaskan aktiviti untuk mengira pelepasan, dengan mengambil kira faktor seperti jenis pesawat, jarak perjalanan dan penggunaan bahan api.
• SQUAKE: SQUAKE ialah sebuah syarikat yang menyediakan perkhidmatan pengiraan karbon untuk penerbangan dan aktiviti perjalanan lain. Mereka menggunakan gabungan kaedah berasaskan aktiviti dan faktor pelepasan, menggabungkan data daripada pelbagai sumber, termasuk agensi kerajaan dan persatuan industri.
• ADEME: Agensi Pengurusan Alam Sekitar dan Tenaga Perancis (ADEME) ialah agensi kerajaan Perancis yang menggalakkan pembangunan lestari. Mereka menggunakan gabungan kaedah berasaskan aktiviti dan faktor pelepasan, selalunya bergantung pada faktor pelepasan yang disediakan oleh kerajaan.
• ICAO: Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) ialah agensi khusus Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu yang menetapkan piawaian untuk penerbangan awam antarabangsa. Mereka menyediakan panduan tentang kaedah pengiraan pelepasan karbon, tetapi tidak mengira pelepasan secara langsung.
• Pembebas CO2 NL: Pangkalan data Belanda ini menyediakan faktor pelepasan untuk pelbagai aktiviti, termasuk penerbangan. Ia terutamanya menggunakan pelepasan kaedah berasaskan faktor.
• EPA AS: Agensi Perlindungan Alam Sekitar Amerika Syarikat (EPA AS) ialah agensi persekutuan yang ditugaskan untuk melindungi kesihatan manusia dan alam sekitar. Mereka menyediakan panduan tentang kaedah pengiraan pelepasan karbon dan mungkin juga menawarkan faktor pelepasan untuk aktiviti tertentu.
• TIM: TIM ialah alat pengiraan jejak karbon yang menyediakan anggaran pelepasan untuk pelbagai aktiviti, termasuk penerbangan. Ia menggunakan gabungan kaedah berasaskan aktiviti dan berasaskan faktor pelepasan, selalunya bergantung pada faktor pelepasan yang disediakan oleh kerajaan.
• Tim dengan Greenfare: Ini ialah versi alat TIM yang menggabungkan faktor pelepasan daripada Greenfare, sebuah syarikat yang menyediakan data jejak karbon. Data Greenfare selalunya berdasarkan tinjauan dan analisis khusus industri.

Hotel:

• SQUAKE: Seperti yang dinyatakan sebelum ini, SQUAKE menyediakan perkhidmatan pengiraan karbon untuk hotel. Mereka menggunakan gabungan kaedah berasaskan aktiviti dan faktor pelepasan, dengan mempertimbangkan faktor seperti saiz hotel, penggunaan tenaga dan lokasi.
• ASAS: BASIC ialah kaedah pengiraan jejak karbon yang mempertimbangkan faktor seperti saiz hotel, penggunaan tenaga dan lokasi. Ia terutamanya menggunakan pendekatan berasaskan aktiviti.
• HCMI: Inisiatif Pengukuran Karbon Hotel (HCMI) ialah sebuah organisasi yang membangunkan piawaian dan garis panduan untuk mengukur pelepasan karbon hotel. Mereka menyediakan panduan tentang kaedah pengiraan dan mungkin menawarkan faktor pelepasan.

Kereta Api:

• DEFRA: Seperti yang dinyatakan sebelum ini, DEFRA menetapkan piawaian untuk perlindungan alam sekitar. Mereka menggunakan kaedah berasaskan aktiviti untuk mengira pelepasan untuk kereta api, dengan mengambil kira faktor seperti jenis kereta api, jarak perjalanan dan penggunaan tenaga.
• SQUAKE: SQUAKE juga menyediakan perkhidmatan pengiraan karbon untuk kereta api. Mereka menggunakan gabungan kaedah berasaskan aktiviti dan faktor pelepasan, menggabungkan data daripada pelbagai sumber.
• ADEME: ADEME menggunakan gabungan kaedah berasaskan aktiviti dan faktor pelepasan untuk pelepasan kereta api, selalunya bergantung pada faktor pelepasan yang disediakan oleh kerajaan.

⚠️ This article has been automatically translated from English. If there are any differences or inconsistencies, please refer to the English version as the most up-to-date source.